属看法一又友不错发现，有了电机的匡助下，MPV居品昔日能源弱、油耗虚高的短板获取了灵验的改善，再融合上宽敞、霸道的里面乘坐体验，以及浩荡智能化成立的加握，新能源MPV也曾成为浩荡年青奶爸购车时的首选。

以我本人为例，动作90后的一员，家中有两个孩子，日常出行频频是一家四口。由于需要照顾孩子，副驾驶座位的使用频率相对较低。在这种情况下，主流的五座车型较着无法得志让每位家庭成员都霸道乘坐的需求。因此，六座或七座车型照实成为咱们这类年青父亲的刚需。至于比亚迪夏为何能受到咱们这类东说念主群的爱重，我回来出了其四大上风。

比亚迪夏的实用性很强

试验上，7座MPV除了能提供饱和的座位数目之外，其重要要素是它们领有愈加宽敞、霸道的乘坐空间。

而比亚迪夏的车身尺寸也达到了5145/1970/1805mm，轴距为3045mm，这么的尺寸水平也好像为车内三排座椅都好像提供饱和宽敞的乘坐空间，而况即等于坐满7东说念主，它也好像提供饱和的储物空间存放行李。

另外，MPV居品的地台会比SUV更低，再配上启齿更大的电动侧滑门，无论是老东说念主小孩上车都特出浅近，而况车内的地台基本作念到纯平，是以在出游时小孩致使不错径直坐在地台上玩耍，其乐趣会更高。

同期，比亚迪夏在座椅布局方面也愈加活泼，好像适用于各式种种的用车场景，比如第三排座椅也提供了电动退换功能，而座椅折叠、翻转放平后，行李箱容积高达2036L，也不错减弱塞下任何大件物件，比如婴儿车、自行车等等，归正空间饱和大，东西不错豪放塞，用着会愈加逍遥。

比亚迪夏的科技成立很高

淌若说第一个上风是悉数MPV基础要求，那么最初同级的科技成立则是比亚迪夏成为爆款的重要要素，这亦然蛊卦浩荡年青奶爸为此买单的事理。

像比亚迪夏接纳了王朝网全新的家眷式运筹帷幄，中控台接纳了环抱式的布局，同期搭配了15.6英寸中控屏、12.3英寸副驾文娱屏、15.6英寸车载影院显露屏的组合，并辅以大面积的钢琴烤漆面板点缀及多量软性皮质材料包裹，好像营造出极强的座舱氛围。

另外，本次新车取消了王朝集会记号性的电子挡把，初度换装了全新的怀挡运筹帷幄，不仅好像增强驾驶员操作的便利性，同期也好像开释更多的中控台空间，而况这亦然比亚迪王朝系列第一台配有副驾驶文娱屏幕的车型，其实用性确信也无用多说了吧，归正就是副驾驶出游时的追剧神器。

相似，动作中枢的第二排座椅在成立方面相似拉到了“顶”，像这两张宽大壮健的零重力座椅也配备了电动退换、腿托、座椅透风、加热、推拿等功能，好像提供饱和优秀的乘坐霸道感。

而况，车内也配备了后排小桌板、15.6英寸的后排文娱屏幕、车载雪柜、自研带28扬声器的“Disound”音响系统等，不错说耗尽者所需要的“雪柜、彩电、音响、大沙发”在比亚迪夏上都会为你配备皆全，是以在日常出行时，不单是小孩好像径直在后排不雅看兴致的视频，同期在赋闲时也好像流畅自带的游戏建造，可玩性亦然十分高。

值得一提的是，比亚迪夏在智能驾驶辅助系统上也给足了忠诚，从市面上的MPV居品来看，配备高阶智能驾驶辅助系统的居品并未几，即便有但售价都未低廉，而比亚迪夏礼聘了全系标配最新自研的5R12V“天使之眼”Dipilot 100高阶智驾系统，也可扶助高速路段的NOA功能，这也算是资料出游的利器，而像这套系统当今也曾搭载在多款居品上，其智驾才调也达到了国内第一梯队的水准。

此外，比亚迪夏亦然一台向上5米的MPV居品，而新车亦然全系标配了遥控停车、自动停车入位、360度全景影像、前/后驻车雷达等功能，也能大大裁汰其使用难度，是以即等于一些生手或者女司机，在浩荡驾驶辅助系统的匡助下，也好像减弱上手。

比亚迪夏的安全成立作念得很到位

针对家庭用户而言，整车安全相似是需要咱们关切的，而比亚迪夏基于最新版C-NCAP五星安全、C-IASI优秀双重高圭臬打造，C-AHI五星健康车圭臬运筹帷幄，在新一代插混整车平台的加握下，它也领有着超高安全笼式车身，像白车身实质高强度钢+铝合金占比高达79%，而在A/B柱等重要位置也接纳了抗拉强度超1500MPa的热成型钢，占比高达30%。

同期在功能成立方面，比亚迪夏亦然全系标配了10个安全气囊及10余项安全驾驶辅助系统等等，也足以保证在碰撞时好像给到饱和的戒备。

云辇DiEye预瞄系统+云辇-C智能阻尼车身浪漫系统

在悬架方面，比亚迪夏接纳了主流的前麦佛逊+后多连杆沉静悬架的组合，不外为了提高整车的驾驶质感，该车也相似搭载了云辇-C智能阻尼车身浪漫系统，而体验过的一又友都知说念，在该系统的加握下，整车的动态施展会有较彰着的擢升。

另外，该车还配有DiEye预瞄功能，毛糙来说就是它不错通过车上800万高清录像头提前识别前清楚况，比如减慢带、井盖、坑洼等等，并让云辇浪漫系统提前退换主动悬架的阻尼，以此来提高整车的霸道性，这也能最猛流程裁汰了MPV车型常出现的“开船感”，以此来提高整车的乘坐体验。

至于在能源系统方面，第五代DM系统天然莫得缺席，这亦然笔者对其爱重的主要原因之一，毕竟昔日燃油MPV居品的油耗照实高得吓东说念主，天然空间大但日常使用资本照实有点高。

而这套系统亦然由1.5T混动专用发动机+启动电机组合而来，其中发动机最大功率为115kW，电机最大功率为200kW，CLTC工况纯电续航为100km和180km，满油满电概述续航里程1060km，百公里NEDC亏电油耗低至5.3L，天然就个东说念主的用车需求来看，更推选环球辩论180km的续航版块，毕竟在饱和的纯电续航才调下，日常通勤径直使用纯电面容，其用车费本也会进一步着落。

居品回来

属看法一又友不错发现，当今国内主流的新能源MPV居品，其订价大多都在30万元以上，其实关于国内庶民而言，其订价并不是特出亲民，加之在20万-30万元这个价位区间中，真确具备竞争力的新能源MPV其实未几，而况确凿以商务MPV为主，是以真确留给平素耗尽者礼聘的居品真未几，是以这亦然为什么比亚迪夏领有如斯高关切度的主要原因。

同期，从居品层面来说，比亚迪夏照实颠覆了咱们之前的解析，不仅车价更亲民，而况在成立方面也具备了饱和强的竞争力，再融合上多项最初的新能源时刻加握，无论怎么看它都是一款好像得志国内浩荡家庭用户任何用车需求的居品。

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