快科技2月1日音问开云体育，跟着新动力汽车保有量的增多，春运公路客运的新动力车占比量也在逐年增多。

相较于油车，新动力车的用车费本亦然大幅裁减，有不少返乡过年的年青东谈主，也晒出了春运返乡的用车费本。

据报谈，在广东责任的小方晒出了返程的充电用度，他驾驶的车辆是特斯拉Model Y，故乡是在湖北，返程广东全程是1112公里。

他给我方的车辆买的有随车充，即便故乡莫得家充装，也能使用随车充给我方的车辆充电，天然充电充满要20多个小时，但推敲到故乡0.5元/度的电费，性价比还是很高。

返程途中，1112公里的路程，他悉数充了5次电，破耗218.94元，淌若是油车的话，加油用度需要500元以上，与油车对比，充电用度极度合算。

况兼，跟着高速职业区充电步调的加速普及，他也莫得遭遇充电难的情况，电动车的充电体验也大幅改善。

另一位电车车主Molly，故乡是在兰州，濒临从宁波到兰州的2100公里路程，他也莫得太多续航心焦。

全程他悉数充电5次，只排了一次队破耗20分钟傍边，因为半途下雪和堵车，且推敲到驾驶安全，他悉数破耗了3天时刻，充电总电费策画400元傍边，与油车比拟，破耗资本极度便宜。

据央视报谈，为缓解新动力车主自驾出行中“充电难”问题，交通运载部门组织加速充电基础步调配置。

当今，天下高速公路职业区（含泊车区）累计已建充电桩约3.5万个，已配置充电步调的高速公路职业区占比从2023年底的85%普及至98%，除少数高海拔职业区外，基本末端了全粉饰，充电体验捏续普及。

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