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[汽车之家 资讯] 近日，在英伟达GTC大会上，空想汽车带来了一个重磅音讯：下一代自动驾驶基础模子MindVLA-o1厚爱发布。这不单是是一次本领升级，更是一次想维模样的滚动。空想汽车基座模子负责东谈主詹锟在演讲中打了个生动的比喻：“当视觉、言语和步履被长入到一个模子中，它就不再只是‘开车’的用具，而是一个能康健物理宇宙的‘通用智能体’。就像东谈主类雷同，它不仅能开车，异日也能遏抑机器东谈主。自动驾驶，只是这个‘数字大脑’成长的起先。"

回顾畴前几年，空想汽车的援手驾驶阅历了从“死记硬背轨则”到“学会纯真应变”的转换。2024年，空想终明晰端到端+视觉言语模子的双系统量产，车子运行能看懂复杂的路况。2025年，空想推出了“VLA司机大模子”，让车具备了空间康健、言语康健和步履决议的长入智商。2026年，跟着MindVLA-o1的降生，这台“车”实在领有了“大脑”。遏抑2025年底，这套系统的月使用率已达80%，累计实施提示超1200万次。海量的真实路况数据，成为了新模子进化的营养。

如若说以前的车是“按提示行事”，那么MindVLA-o1则让车学会了“看、想、作念、学、用”。最初是看得更远(3D空间康健)。以前车只可看到平面的图像，目下它能像东谈主眼雷同构建3D宇宙。它不仅知谈前边有车，还能精确判断车的距离、速率和领会轨迹，以致能“脑补”出下一秒画面，提前预判风险。

其次是想得更深(多模态想考)。这是最像东谈主类的场地。模子不再只是机械反应，它会在“脑海”中模拟异日。碰到复杂路口，它会先在隐空间里推演几种可能的收尾：“如若我目下变谈会如何？如若减慢会如何？”这种“三想尔后行”让决议愈加端庄。

然后是行得更稳(长入溜为生成)。有了概念，作为也要跟上。新模子能转眼盘算出平滑、欢然的行驶轨迹，无论是急转弯仍是短促路段，皆能像老司机雷同洋洋万言，阻绝抑扬感。

再然后是进化更快(闭环强化学习)。奈何让车变得更贤达？空想汽车搭建了一个高保确切“假造宇宙”。在这个宇宙里，模子不错进行千万次的“试错”考研，今天碰到的极点天气、来日可能出现的突发情状，皆能在假造场景中反复演练。这让模子的进化速率晋升了数倍，老本却大幅缩短。

临了是部署更高效(软硬件协同)。再强的算法也得装得进车里。空想汽车通过软硬一体的假想，找到了性能与速率的最好均衡点，让正本需要庞杂算力的“大模子”，也能在车端的芯片上绽放运行，反映速率从“秒级”晋升至“毫秒级”。

不啻于车，构建具身智能的“数字大脑”——MindVLA-o1的背后，是一套完整的AI框架，MindData(负责网罗和学习数据)、MindVLA-o1(负责想考)、MindSim(负责模拟演练)和RL Infra(负责自我进化)。这就好比给机器装上了“视觉皮层”、“前额叶”和“小脑”。

关于空想汽车而言，汽车实质上即是最大的机器东谈主。这套系统今天能齐备操纵汽车，来日就能膨胀到家庭机器东谈主、工业机械臂等多样物理设立。目下，有关询查后果已在CVPR、ICLR等海外顶级学术会议上发表。异日，空想汽车将继续以用户价值为中枢，不仅要作念最好的车企，更要成为环球进步的具身智能企业，让硅基生命实在处事于东谈主类的物理宇宙。(AI编译/汽车之家 毕业)