之前开云体育，新动力汽车对于混动车型有一个鄙弃链，偶而是这样的。

多档DHT技艺鄙弃单档DHT，单档DHT技艺鄙弃增程式。而增程式即是鄙弃链的最底端，连开平方燃油车的，王人鄙弃增程式。

多档DHT技艺被好多网友称之为“最高档起始进”的混动技艺，因为啥，因为档位多啊，发动机能以不同的档位去参与运行啊，你单档混动，你增程式不错吗？

单档混动车主鄙弃增程式，因为啥？因为发动机能直驱啊，你增程式上高速了，增程器还要发电再运行电机，我径直发动机运行，你这不是脱裤子放屁吗？

燃油车车主也鄙弃增程式，因为啥？因为他们的燃油车只花了七八万，高速开就五六个油，什么你花三十万买增程式？况且你买的增程式高速还要七八个油，你这算什么新动力啊？

然则这几款车型的阛阓走漏，却和上头的这套鄙弃链，碰巧相背。

增程式车型销量一说念狂飙，2021年至2023年‌增程式车型的增长率辩认为‌206%、116%和173%‌‌‌2024年‌1至11月，增程车型同比增长‌99%‌‌，它的增长率，远高于插混车型。

单档插混是当今市面上齐全的销量王者，它的基数大，比亚迪昨年427万的销量之中，通俗一半是单档插混车型。

而被誉为起始进的多档DHT技艺最为凄惨，销量最佳的车型，月销量几千台，零敲碎打，不可花式。无论是体量仍是增长率，王人和单档插混和增程式车型没法比。就连车企王人迟缓烧毁了多档DHT，清静和奇瑞，最近推出的不少车型，王人经受的单档插混技艺。

那么问题到底出在哪？是奢侈者不识货吗？是劣币闭幕良币吗？是车企只为逐利吗？这到底是说念德的沦丧仍是东说念主性的诬蔑？

因为我需要告诉全球的是，好多东说念主对于多档DHT的剖析和判断，王人是造作的，想一想，你所谓的多档DHT更先进的信息来自那里？是你亲身一辆辆去试驾，对比得出的吗？不是，是车企给你的宣传，以及车企给那些所谓的车评东说念主打钱，给你的教会。

多档DHT技艺，卖不好最根本的原因即是它是逆势而为的，是反趋势所打造的居品，是燃油车时间的产物。

复杂的结构，并莫得带来多大的奢侈者能看到的公正，反而带来了造车费本加多，车价更贵，纯电续航更低，更贵重发动机效率，后期顾惜和油车没隔离，资本更高，多档DHT还接纳了油车常有的换挡抑扬感。

别说多档DHT根底就莫得抑扬，那是因为你根本没开过几款新动力车型，你根本不知说念完全纯电运行的车辆开起来是什么嗅觉，你从燃油车切换到多档插混，以为这套系统很丝滑，鬼话，跟你家那台换挡王人吭哧的燃油车比细目丝滑，跟增程式和单档混动比比呢？

说到终末我只想说开云体育，咱们奢侈者买的是居品，不是什么PPT技艺，无论技艺吹的何等言而无信，咱们只看本色呈现的后果，车是代步用具，单档DHT即是更经济更好的代步用具，就这样通俗，拿着燃油车的想路去造新动力汽车，那注定会是末路一条。